リアルな実態は？生協宅配ドライバーの仕事を経験者が詳しく解説

「生協宅配ドライバー」は、普通自動車免許さえあれば就職できて、一般的なオフィスワークよりも高水準の年収を誇る仕事です。

求人には正社員募集が多く、転職サイトや求人情報のフリーペーパーなどで見かけて、

こんなふうに気になっている人も多いでしょう。

ただ、ネットのクチコミなどを見ると、

上記のような幅広い声があるので、転職を検討する方にとっては、イマイチ判断が付きにくいですよね。

そこでこの記事では、生協宅配ドライバーとして長年働いてきた筆者が、生協ドライバーの仕事内容や、業界の“リアルな実態”についてお話ししています。

クロネコヤマトや佐川急便といった、宅配便ドライバーとの違いについても解説していますので、迷っている方もぜひ参考にしてみてください！

生協宅配ドライバーの基礎知識

このような方もいらっしゃるのかもしれませんね。

また、宅配便のドライバーの仕事はよく知られていますが、生協のドライバーはどのような違いがあるのでしょうか？

ここでは、生協宅配ドライバーの基礎知識について解説していきます。

生活協同組合(コープ)とは？

生協は「生活協同組合」の略で、最近ではコープ（COOP）と呼ばれることが多くなってきました。

組合員（消費者）主体で協同運営されており、それゆえに一般的な消費者と比べても、

サービスに対するこだわりが強い

というのが特徴です。

商品ラインナップは、値段よりも品質重視の傾向にあります。

有機栽培や減農薬栽培された野菜、産地指定の国産肉なども取り扱っており、高品質な食材を求めて利用する人が少なくありません。

生協は幅広い事業を展開をしており、店舗や宅配サービスといった購買事業だけでなく、

上記のようなサービスも展開しています。

生協宅配ドライバーの需要は高まっている

筆者の住む神奈川エリアでは、ユーコープ（生協名）の宅配ブランド「おうちCO-OP」のほか、パルシステムや生活クラブ生協といったコープが、宅配サービスを行っています。

日本の生活協同組合一覧｜ウィキペディア

共働き世帯や高齢化の増加も影響し、宅配サービスを利用する家庭はとても増えています。

神奈川・静岡・山梨の3県で、宅配サービスを展開する「おうちCO-OP」を例に見ても、2021年現在の利用者数は181.4万人にも達しています。

「おうちCO-OP」を運営する生活協同組合ユーコープの組織概況

わずか3県でこの利用者ですから、相当数の宅配ドライバーが必要になるのも納得ですね。

買い物に苦労する高齢者、共働き世帯の増加などにより、

食材宅配サービスの需要は、今後ますます高まっていく

と予想されます。

生協宅配ドライバーは、将来にさらなる活躍が見込まれる職種なのです。

40代でも正社員が目指せる仕事

生協ドライバーの仕事は、40代でも正社員を目指すことが可能です。

求人を確認すると、「正社員登用」や「正社員募集」といった広告がたくさん出されています。

しかし、応募条件において年齢制限を設けている会社が少ないので、

このように感じている人にとっては、有力な選択肢となるでしょう。

実際に問い合わせてみても、年齢を理由に断られることはほとんどありません。

むしろ40代でも、

といった感じで、迎え入れてくれるでしょう。

ただし、ドライバーという職業の特性上から、

上記のような場合は、採用されるのは難しいかもしれません。

宅配便ドライバーとの違い、比較して良い点とは？

クロネコヤマトや佐川急便などの「宅配便ドライバー」も、生協と同じ1.5～2.0トンのトラックを扱います。

いちばんの違いは、

不在時に商品を玄関先に置いてこれる

ということです。

ここ数年でこそ、駅やコンビニで荷物が受け取れる「宅配ロッカー」や、不在でも荷物が受け取れるAmazonの「不在置きサービス」などが広がっています。

しかし、すべての配達を一度で完結できるようになったかといえば、まだまだほど遠い状況でしょう。

一方で、生協宅配の仕事であれば、再配達のストレスや手間とはいっさい無縁です。

不在の場合は、防犯シールやカバーをかけて置いてくるため、再配達する必要がありません。

お客様との“初対面”が頻発する宅配便に比べて、固定客へお届けがメインの生協宅配では、

という人でも十分に務まります。

お中元・お歳暮といったシーズンに、激務を強いられる宅配便に比べると、

年間の仕事量が安定していて穏やかである

ということも、生協宅配ドライバーのメリットでしょう。

生協宅配ドライバーの仕事内容と特徴

ここでは、生協ドライバー（コープ配送員）の具体的な仕事内容について、詳しく確認していきましょう。

固定ルート配送：配達は毎週決まったお宅を訪問する

生協宅配ドライバーは、月曜日～金曜日まで毎週決まったコースを配達します。

お届け時間はおおよそ決まっていますが、時間設定に自由度があるので、慣れれば未経験者でも問題なく対応できるはずです。

道順は一度コースを覚えてしまえば、大きな変更がないかぎり、配達ルートは変わりません。

月曜日⇒○○エリア / 火曜日⇒△△エリア / 水曜日⇒□□エリア …

といった感じで、一週間の仕事が過ぎていくのです。

扱う商品は日用品から生活雑貨まで多種多様

生協宅配ドライバーがお届けする商品は、野菜・魚・お肉などの生鮮品がメインです。

また、紙オムツやトイレットペーパーなどの、生活雑貨を配達する生協も…

商品の配達は、以下の容器を使用してお届けします。

マンションの敷地や住宅地にトラックを駐車して、白い発泡スチロールを台車で運んでいるドライバーを見たことがある人もいるでしょう。

“安心・安全”を求めて始まった生協ですが、近年はネットスーパーに負けじと、アイテム数はかなり増加傾向です。

コープブランド以外の商品も扱っている生協では、カタログに計3,000品目以上を掲載していることもあります。

組合員の新規勧誘・共済保険やおすすめ商品の提案をするときも

生協ドライバーの仕事は、通常の配送業務と並行して、簡単な営業活動が課されている場合があります。

筆者が働いていたコープでも、4～5年前までは、

と思えるほど、ゴリゴリのノルマがありました。

しかし、近年はコンプライアンスやドライバーの負担を考慮して、取り組みの温度が下がっているのが実情です。

具体的な取り扱いとしては、以下のような内容となります。

新規組合員の勧誘

生協は組合員の出資金で成り立っています。

ですから、安定運営を図るために、新規組合員拡大の取り組みが定期的におこなわれるのです。

基本は営業担当が店舗やイベントで案内をするのですが、

こういった取り組みを、ドライバーにも要求されることはあるでしょう。

共済（保険）のおすすめ

既存の組合員に対して、共済への加入を提案します。

一般的な生命保険より掛け金が安価ですから、

こんな感じで、反応はなかなか良好です。

ただ、各生協には共済専任の担当者が在籍しているので、トライバーが契約業務などをおこなうことはありません。

おすすめ商品の推進

月に一度、あるいは数ヶ月に一度くらい、特定商品のおすすめ（販促）をおこないます。

上記のように、おすすめする商品はさまざま。

事前に資料が配られたり、学習会が開かれたりして、知識を深めたうえでおすすめします。

一日の仕事の流れはどんな感じ？

とある宅配センターにおける、ドライバーの一日をご紹介します。

センターによっても違いはありますが、生協ドライバーの仕事内容をイメージするのにお役立てください。

トラックへの商品の積み込みですが、

会社によって、上記の2つのパターンがあります。

また、センターの敷地が狭い場合は、早便出発と遅便出発に分かれて、作業をするケースもあるでしょう。

配送終了後は速やかにセンターに帰着し、倉庫パートさんに手伝ってもらいながら、トラックの荷台を片付けます。

なお、前述した営業活動は、配送の合間でおこなうものなので、大幅に時間がずれ込むことはありません。

必要な免許・雇用形態・待遇について

生協ドライバーの待遇や雇用条件などについては、筆者が所属していた協力会社なども含めて、一般的なケースとしては以下の通りです。

必要な免許

生協宅配ドライバーは、普通免許さえあれば仕事に就けます。

2017年に準中型免許が加わりましたが、40代以上であれば条件に問題はないはずです。

配達業務に使用するのは軽～1.5トンまでのトラックがメインで、横幅は3ナンバーの普通乗用車くらいまでです。

ペーパードライバーでない限り、トラックの運転で不安視する必要はないでしょう。

雇用形態

雇用形態は、以下のように2分化されています。

ドライバー不足の昨今では、人材定着をはかるために、早々に正社員登用する会社が増えてきました。

生協ドライバーに応募する際は、【雇用形態】をきちんと確認しましょう。

休日・年末年始のスケジュール

基本は土日休みです。

ただし、各曜日で利用者が割り振られている関係上、祝日は出勤となります。

夏季休暇は、ローテーションで休むのが一般的です。

年末年始は毎年変動しますが、概ね元旦～3日あたりはお休みとなるでしょう。

請負先である生協が世論に敏感な体質ですから、正月に1週間程度の大型連休を設ける会社が、近ごろではさらに増えてきました。

待遇・年収相場

生協ドライバーの待遇は、

上記が相場となり、事務系や製造業と比較しても、高い給与水準を維持しています。

昇給（ベースアップ）は基本は年一回。

定期昇給に加えて、半期にいちど人事考課をおこない、基本給の見直しを図る会社もあります。

残業は年々減ってきていますが、ほかの業種に比べればまだまだ多い方でしょう。

残業代を加味すると、さらに収入の伸びしろがあります。

賞与（年二回）と家族手当、通勤手当などは、ほかの企業と同等レベルです。

キャリアアップ

委託配送会社でキャリアを積み上げる場合は、

ドライバーとして入社 → リーダー → マネージャー → 営業所長（現場責任者）

上記のような流れが一般的となります。

管理職に就くにはそれなりの年数を要しますが、前職で培ったマネジメント力やリーダーシップを発揮できれば、短期間で結果を出すことも可能です。

キャリアアップを目指すことも、現場一筋で働いていくことも自由。

自分の価値観を大切にしながら、自分らしく働ける

というのが、生協宅配業界といえるでしょう。

経験者が語る生協宅配ドライバーのリアルな実態とは？

生協宅配ドライバーについては、ネットなどでもさまざまな口コミがありますが、実経験者である筆者の感想は以下のとおりです。

やりがい・楽しいこと

生協宅配ドライバーの仕事は、オフィスワークでは味わえない、季節の移り変わりを、毎日肌で感じることができます。

トラックの車窓から見る景色を楽しめるのも、ドライバー職ならではのだいご味だといえるでしょう。

人間関係を気にせずに、

自分だけのペースで仕事を進められる

という点も大きなメリットです。

お届け先のお客様から、

このような声をいただくと、正直照れてしまいますが、かなりモチベーションになります。

重たい荷物を持っていったときも、笑顔でお礼を言われると、苦労も半減するものです。

1日の配送を終えて、“空っぽの荷台”を眺めていると、達成感と安堵感に浸れるでしょう。

辛いこと・きついこと

悪天候のときは、配達はそれなりに苦労します。

雨の配送も大変ですが、強風の日も空箱（お届け済みの箱）が風に煽られるので、注意が必要です。

夏の暑さや冬の厳しさにも負けないような、装備とスタミナが絶対的に必要となります。

ただ職場には、同じ状況下で頑張るドライバーがたくさんいますから、心が折れるほどツライと感じるようなことはないでしょう。

営業活動を辛いと感じるときがあるかもしれません。

しかし、目標に対して未達成であっても、とくに給料に響くわけではないので、

という気軽なスタンスで取り組むことをおすすめします。

働いている人の特徴や職場環境は？

若者の“車離れ”が影響してか、近頃では20代後半～30代中盤の方が生協宅配ドライバーでいちばん多いです。

またミドル世代（40代）でも、コツコツと仕事をするのが好きなタイプの人が、たくさん活躍しています。

働く人たちの前職は、

コンビニ店長 / 料理人 / 宅配便ドライバー / スポーツインストラクターなど

さまざまな人たちがいるので、常に話題が尽きることがありません。

トラックへの積込時や帰着後などは、

ということもよくあります。

どちらかというと、職場の雰囲気は明るくて楽しいほうですね。

転職組がとても多いので、中途採用者でもすぐに馴染むことができるでしょう。

生協ドライバーは体力が必要

お米やビール（ジュース）などを、まとめ買いする利用者の方もいるので、生協ドライバーをするには基礎体力は必要です。

ただし、

こういった工夫をすることで、苦労する場面はかなり限定されます。

40代でも、日頃から何らかスポーツをしているような方であれば、体力の心配をするほどキツくはありません。

あとは実際に働くなかで、必要な筋力がついてきます。

生協ドライバーの配達コースは、営業拠点ごとに少なくて15〜20コースほど、多ければ50コース近くを抱えています。

このように心配に思う方もいるでしょう。

確かになかには、台車が使えない団地系のコースもあります。

ただ、そういったコースでは、体力自慢の若手が対応しておりました。

コースあたりの件数も、前職やスタミナの有無などを考慮しているので、30代後半〜40代の方は、

上記のようなコースに配置されているのが実情です。

拠点に人員の余裕があるかどうかでも変わりますが、年齢や体力は配置に考慮されますから、あまりネガティブなイメージを持つ必要はありません。

おおよそのコースイメージを教えてもらえる場合もあるので、心配なら事前に確認しておきましょう。

生協ドライバーに向いている人、向かない人は？

毎週ずっと同じお宅を訪問するので、利用者ともすぐに顔なじみとなり、世間話に花が咲きます。

趣味や旅行、子育ての話など、プライベートの話題があがることも。

どちらかといえば、“話したがり”のお客様が多いので、聞き上手な人の方がこの仕事に向いています。

年齢問わず、清潔感があって明るい挨拶ができる人が、お客様から愛されるタイプです。

一方で、

という考えでドライバー職を検討している人には、生協宅配ドライバーには向いていません。

営業活動も少なからずあるので、自分の性格との相性を考慮する必要があります。

未経験者は入社半年が踏ん張りどころ

入社後は1～3ヶ月程度の研修期間があり、生協の仕組み・端末操作・接客などについて学びます。

トラックの運転面では、

上記が法律で義務付けられているので、未経験でも時間とともに慣れていけるはずです。

ただし、研修があるといっても、配送ルートを覚えたり、雨風の中でも安定した配送ができるようになるには、

最初の半年が踏ん張りどころになる

というのは間違いありません。

生協宅配ドライバーの仕事は、最初の頃はキツイと感じるものですが、最初の期間を乗り切ることができれば、精神的・体力的な負担は一気に減ってくるはずです。

まずは半年間、あきらめずに踏ん張っていきましょう。

サービスを必要としている方のもとへ、商品を届けた際の感謝の言葉や労い（ねぎらい）は、何ごとにも代えがたいものです。

子育てに追われているママさんや、買い物に不自由している高齢者などのお役に立つことは、立派な社会貢献ですし、自身のモチベーションアップにも繋がります。

生協宅配ドライバーの仕事を探すときのポイント

生協宅配ドライバーの転職活動をするときには、以下のポイントを押さえておきましょう。

協力会社（委託配送会社）のドライバー求人が狙い目！

これはあまり知られていないのですが、コープ配送の大半を担っているのは、「協力会社」と呼ばれる委託配送会社のドライバーです。※各生協によって方針は異なります

したがって、生協ドライバー求人の大多数は委託配送会社が占めており、転職者にとって“狙い目”の求人となるのです。

ほかにも魅力的な要素として、以下のようなことが挙げられます。

過去に大きな事故・違反歴や、病歴（てんかんや心臓発作）がなければ、たいていは面接まで進むことができます。

40代であっても、年齢の不安なく応募できるはずです。

もちろん生協直属のドライバー求人も、少なからずはあるのですが、パートやアルバイトといった雇用形態がほとんど。

ですので、40代が望むような給与や待遇は、あまり期待できないでしょう。

委託配送会社のドライバーといっても、基本的に生協直雇用（正職員）と同一センター内で仕事をします。

日頃の情報共有はもちろん、商品学習会を一緒に開催するなど、双方の接点は少なくありません。

生協関連の委託配送会社は、中堅～大手物流会社であり、ジョブローテーション制度を持っているところが多くあります。

こういった要望に対しても、部署異動で希望を叶えることが可能です。

求人情報の【委託】マークをチェックする

求人情報の「雇用形態」の欄に、【委託】もしくは【委託配送スタッフ】と記載があることが目印です。

前述のとおり、所属する生協によって扱う商品は大きく異なります。

求人情報を見つけたら、以下をきちんと確認してから応募しましょう。

雇用形態、試用期間をチェックする

雇用形態が、正社員orアルバイトどちらなのか？

アルバイト採用の場合は、正社員登用までの期間や、登用試験の有無も確認します。

試用期間の有無や、正社員後の給与形態も事前に確認しておくとよいでしょう。

一日職場体験を活用する

半日～丸一日など、職場体験を実施している会社もあるため、積極的に活用しましょう。

職場の雰囲気や、実際の配送風景が見られますし、同乗者からも貴重な生の声を聞けるので、とても有効です。

同一エリアでも、さまざま生協が宅配サービスを提供しています。

複数社で職場体験をおこなえば、自分にあった職場を見つけられるはずです。

まとめ：生協宅配ドライバーで正社員として活躍しよう！

今回は、生協宅配ドライバーとして長年働いてきた筆者の経験にもとづいて、

上記などについてお話ししてきました。

生協宅配ドライバーは普通免許さえあれば就ける貴重な仕事であり、40代であっても正社員として活躍することが可能です。

ドライバー職のなかでも固定ルートなので、道を覚える苦労も最初だけ。

顧客満足も高く“やりがいのある仕事”といえます。

生協宅配業界で正社員採用を目指すのであれば、協力会社への転職とほぼ一択で、求人情報を探す際は【委託】マークが目印です。

仕事内容も詳しくご紹介しましたが、

という方は、ぜひとも職場一日体験に応募してみましょう。

さああなたも、ますます需要が高まる生協宅配ドライバーを目指してみませんか！